六一兒童節(jié)剛過，來自漫威里的大俠就從我們的腦海中跳到現(xiàn)實(shí)，讓我們能與之零距離接觸。而現(xiàn)實(shí)，才更值得被我們銘記。

相信大家都還記得，在2017年上海車展中，江鈴展臺(tái)展示了以“鋼鐵俠”為主題的重卡以及動(dòng)力總成，成為了展會(huì)的聚光點(diǎn)。2017年6月2日，江鈴重卡搭載的這款英雄動(dòng)力總成終于出征，在太原正式下線。

江鈴重型發(fā)動(dòng)機(jī)在太原下線

為什么說是英雄動(dòng)力總成?

眾所周知，江鈴與福特有著千絲萬縷的關(guān)聯(lián)，而此次上市的江鈴重型發(fā)動(dòng)機(jī)所用的技術(shù)路線也是出自福特Ecotorq系列動(dòng)力。即便是多次獲得歐洲卡車大賽冠軍的福特Cargo重卡，用的也是Ecotorq系列動(dòng)力。

自古英雄出征，靠的就是豐富的沙場經(jīng)驗(yàn)以及過硬的拼殺技術(shù)，而吸收了福特優(yōu)秀基因的江鈴重型發(fā)動(dòng)機(jī)自然也不乏先進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)。據(jù)中國卡車網(wǎng)記者現(xiàn)場了解，江鈴重汽發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)85%的國產(chǎn)化率，而此次下線的發(fā)動(dòng)機(jī)是和歐洲同步開發(fā)投產(chǎn)，這意味著江鈴將代表著歐洲的最新科技的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)以“零時(shí)差”的方式引入到中國，這在業(yè)界確實(shí)是很少見的。

江鈴重型發(fā)動(dòng)機(jī)下線儀式

另外，江鈴此次下線的發(fā)動(dòng)機(jī)也是福特Otosan歐洲商用車研發(fā)中心最新開發(fā)的重型發(fā)動(dòng)機(jī)，完全按照國際一流標(biāo)準(zhǔn)精心打造而成，在油耗、可靠性、NVH和排放方面表現(xiàn)非常優(yōu)異。

據(jù)江鈴重型發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)技術(shù)人員介紹，該款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了大量的先進(jìn)科技，所以在燃油經(jīng)濟(jì)性上非常有優(yōu)勢，根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，相對(duì)國內(nèi)同類產(chǎn)品油耗降低10%左右。在節(jié)油的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還可實(shí)現(xiàn)100萬公里無大修，但是對(duì)于一款歐洲技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，這也不過是剛及格的水平。

除此之外，江鈴重型發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH水平相當(dāng)出色，車輛在加速時(shí)的最大噪音為69分貝，要比國內(nèi)的同類產(chǎn)品低9分貝左右。同時(shí)，在環(huán)保方面，此次下線的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅完全滿足國V排放，實(shí)際上其氮氧化合物排放比國V標(biāo)準(zhǔn)還要低35%，可以根據(jù)法規(guī)需求隨時(shí)升級(jí)到國VI排放。

江鈴重型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線

中國卡車網(wǎng)記者在現(xiàn)場了解到，江鈴首批投產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)有9升360馬力、13升390馬力和13升420馬力三種不同馬力段產(chǎn)品，以滿足牽引車、自卸車、載貨車和專用車不同類細(xì)分市場的客戶需求。江鈴重型發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場表示，后續(xù)江鈴還將投產(chǎn)13升480馬力以及500馬力的動(dòng)力總成。

江鈴9L機(jī)（左）以及13L機(jī)（右）

既然江鈴重汽選擇以“鋼鐵俠”做為形象“代言”，想必其產(chǎn)品的“鋼鐵”也必然與眾不同。

據(jù)江鈴重汽發(fā)動(dòng)機(jī)廠文坤坤副廠長介紹，江鈴重型發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是蠕墨鑄鐵的缸體缸蓋以及燒結(jié)鑄造生產(chǎn)技術(shù)，目前江鈴正在申報(bào)在華專利保護(hù)。蠕墨鑄鐵是目前國際先進(jìn)的鑄造技術(shù)，與傳統(tǒng)的灰鑄鐵相比，蠕墨鑄鐵抗拉強(qiáng)度為其1.8倍，疲勞強(qiáng)度為1.9倍，蠕墨鑄鐵可使發(fā)動(dòng)機(jī)最薄壁厚僅為3毫米，重量減輕10%～20%。

與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)合影

“為保證發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)加工、珩磨機(jī)、三坐標(biāo)等生產(chǎn)線上的核心設(shè)備均采用進(jìn)口自德國和英國的設(shè)備，就是要確保發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體缸蓋在0.001mm精度下的穩(wěn)定性，與福特歐洲工廠保持一致。” 文副廠長告訴中國卡車網(wǎng)記者。

記者在參觀江鈴重型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線時(shí)了解到，該生產(chǎn)線采用柔性設(shè)計(jì)，可通過簡單更換生產(chǎn)線的裝置實(shí)現(xiàn)根據(jù)市場需求生產(chǎn)不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，江鈴還會(huì)在生產(chǎn)過程中以及終端市場總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并制定詳盡的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)來保證生產(chǎn)一致性。

據(jù)了解，江鈴重型發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)期規(guī)劃年產(chǎn)量將達(dá)到8萬臺(tái)，項(xiàng)目將分期建設(shè)。目前，江鈴重型發(fā)動(dòng)機(jī)第一期工程已驗(yàn)收完成，可以滿足1.2萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。文副廠長向中國卡車網(wǎng)記者透露，2個(gè)月后，江鈴重型發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)開始二期的2萬臺(tái)生產(chǎn)線建造工作。