2017全國汽車整車物流發展大會在“大勢所趨，變中求勝”的主題下，于大連順利閉幕。會議期間，來自全國的汽車生產企業，整車物流總包企業及承運商等260余家企業的550余名代表共同見證了長久中置軸車輛運輸車的國際領先技術。作為國內首臺燃油達標、合規上路的長久中置軸車輛運輸車，在露天展示中心，前往參觀、咨詢的人熱鬧非凡。

參會人員圍觀長久中置軸車輛運輸車

“大勢所趨，變中求勝”。隨著車輛制造標準2016版GB1589的發布，“雙排車”等違規車已經走到命運終點，中置軸車輛運輸車必將成為主流，這是已是十分明顯的趨勢。

6月6日，交通部再度亮劍，在官網發布《交通運輸部辦公廳關于使用車輛運輸車申報信息進行執法檢查的通知》。強調按照《車輛運輸車治理工作方案》(交辦運〔2016〕107號)和《關于做好車輛運輸車第二階段治理工作的通知》(交辦運函〔2017〕546號)要求，督促在用不合規車輛運輸車按期退出。長期以來，違規改裝的車輛運輸車泛濫，上路后存在極大風險，由于車過于長，駕駛員在開車時視野盲區大，再加上車輛超寬，在轉彎或者來往車輛較多等情況下行駛，往往顧首不顧尾，由此引發的交通事故屢見不鮮。不合規車輛運輸車退出計劃持續進行中，相對應的問題是，物流行業必然要進行變革與升級。長久集團副總裁、長久集團改裝車系統總裁葛賢文表示：“誰變的更早、更快、更好，誰就贏取了消費者的青睞，也更能領先取勝。”

在創新為王的時代，一款優秀產品最核心的競爭力是什么?就是產品本身的技術實力。技術是長久中置軸車輛運輸車的核心競爭能力，長久已經申報了21項專利。葛賢文表示：“我們致力于為整車物流企業提供國際領先的車輛運輸車。我們追求最好，不但是國內最好的，我們更要做全球最好的車輛運輸車。”

率先整合歐美領先技術，實現在技術應用方面與國際化同步。比如長久中置軸車輛運輸車采用了空氣懸架，可以讓列車的平順性完全超越傳統鋼板彈簧懸架，使其駕乘更安全、舒適。通過與國際化技術同步，可以讓國內物流企業應用到更好、更優的車輛運輸車。

持續做好內功，研發出國際領先的獨有技術。比如專利技術“牽引球+穩定摩擦環牽引裝置”，就能夠有效的防止列車折疊、甩尾;比如全球專利的三維仿生制動蹄鐵接觸結構，可以保證蹄鐵在受力情況下自由運動，回位更順暢，不會產生蹄鐵卡滯導致剎車抱死現象;比如升降平臺采用擺線馬達帶動絲杠專利技術控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點升降平穩，避免裝卸車輛時發生磕碰現象;比如絲杠帶有自鎖功能，無需加裝限位銷軸，安全可靠，大大提高了中置軸車輛運輸車的裝載效率……這些領先國際，更適合中國道路運輸的專利技術引發了大家的極高興趣。不僅讓參觀者稱贊不已，更引發了與會者的熱烈討論。

長久中置軸車輛運輸車

在會議現場，這些國際領先的技術打動了很多物流司機的購買心，也引發了眾多物流企業濃厚的合作興趣。有的司機現場就說：“長久中置軸車輛運輸車的牽引球+穩定摩擦環牽引裝置太好了，我們一直擔心的行車折疊、甩尾等問題，終于可以無憂駕駛了。”還有些司機表示：“長久中置軸車輛運輸車可以裝載8-11位車輛，就這一點也讓我們非常動心。”

一位物流公司的負責人表示：“長久中置軸車輛運輸車的技術非常棒，綜合實力已經領先，因此我們非常愿意合作，在一些細節方面，我們公司更希望按照實際營運需求進行個性定制。”對此，銷售人員周峰給他們吃了定心丸：“可以做定制化改造，我們可以幫助物流企業構建從運載量、操控安全性、科技前瞻性等指標全面領先的個性化解決方案。”其實，長久改裝車系統早就預料到不同的物流公司，具有不同的個性要求，所以推出了個性化解決方案。在合規的條件下，可以滿足不同物流公司的深層次需求，達成多形式共發展的局面。

在2017全國汽車整車物流發展大會現場，為長久中置軸車輛運輸車點贊的不僅是物流司機，還有物流企業，更有交通運輸部領導和行業專家等與會代表，而這些都將推動長久集團改裝車系統“不忘初心，方得始終”，在國際領先的技術大道上一路馳騁。