今年38歲的吳建國，在湖北宜昌從事蔬菜運輸工作，主要運輸長陽大蘿卜和白菜。雖然平時需要起早貪黑，工作很辛苦，但他覺得這一切很有意義。“宜昌人飯桌上的蘿卜，基本上都是我們從長陽山上送下來的，很有成就感。”

2015年吳建國通過東風“一證貸”金融政策，分期購買了一輛搭載玉柴發動機的4.8米東風多利卡。這種貸款政策，無抵押、手續簡，僅憑一張身份證，就讓他在當時手頭并不寬裕的情況下，輕松迎回了自己的創富伙伴。

吳建國信賴東風多利卡

吳建國長期奔波在宜昌和長陽火燒坪蔬菜基地之間，常年山區道路，每天都經歷“山路十八彎”，因此他要求車輛一定要：動力強、能跑也能裝載、安全性高、方向盤幅度要大、車燈要亮、出勤率要高!

多年來吳建國始終沒有找到適合自己的車輛，直到2015年遇到了這輛東風多利卡，才讓他覺得非常滿意，目前他的愛車已經跑了10余萬公里，但從來沒出現過任何大問題。

每天早上5點鐘，吳建國已經開始從宜昌的三峽物流園出發去長陽，雖然天空依然漆黑，但是亮敞的車燈讓他前路無阻。

在路上，發動機的強勁動力讓他的多利卡成了脫韁野馬一般飛馳，起步、提速表現不凡，吳師傅說：“當時決定購買東風多利卡的一個原因，就是聽說多利卡動力強、可靠，現在用過之后果然沒令我失望，每天風雨無阻的出車，從來沒有因為車輛故障耽誤過。”

上到高速公路之后，吳建國把車開到服務區給油箱加滿。每趟來回有將近270多公里的路程，空車去，滿車回，一趟跑下來，只能用掉半箱油。對此，他非常滿意：“這個多利卡確實省油，油耗比我以前那個車要低很多，常年累計下來，能省不少錢呢。”

去長陽的路上經過短暫的高速公路之后，就是漫長的盤山公路，各種急彎、S彎，吳師傅說東風車的方向盤角度非常合理，角幅更大，再窄的彎道，車輛通過游刃有余，好操控也更安全。

吳師傅這輛多利卡是排半駕駛室，空間很大，三個人坐著綽綽有余，副座放下之后，后面還有一個“小臥鋪”，可供躺著休息。

早上8點半，終于抵達目的地————海拔一千多米的火燒坪田家坪村，今天將要在這里裝蘿卜。蘿卜都是工人從地里現拔的，從空車到裝滿差不多需要三個多小時的時間。吳建國這輛車廂長度是4.8米，貨廂空間非常能大，因此幾畝地的蘿卜都被他的這輛車一下都運完了。

裝滿蘿卜之后，已經是下午1點多，天空這時下起了小雨，原本就崎嶇的山路顯得更加危險。但是吳建國對濕滑的道路一點不擔心，“放心吧!我的車剎車相當給力，采用的是斷氣剎，靈敏的很，非常安全。”

出高速公路收費站時，稱重顯示今天這趟有將近8噸重。由于吳師傅這輛車是拉的新鮮蘿卜屬于綠通，免費快速通過。

下午4點30分，吳建國的車到達三峽物流園，他又忙活著準備幫忙卸貨了。每天，吳建國周而復始的忙碌著，為宜昌人民運輸新鮮蔬菜。

吳建國說：“現在用這輛車已經用了兩年的時間，除了還清了貸款，還把本錢也掙回來了，感覺生活越來越有希望，從各方面來看這輛車我都非常滿意，以后加油干!”